对于大容量机组水电站，引水压力钢管直径大且管壁厚，施工中大件吊装作业安全风险高，制定安全可靠的吊索具吊装技术方案尤为重要。 钢管吊装主要存在以下较大安全风险：（1）压力钢管制作翻身因方法不当或操作失误，引起钢管倾翻；（2）钢管装车时，因汽车起重机伸臂角度及起吊极限重量不能承受钢管自重，起吊时导致翻车的风险；（3）洞内钢管翻身吊点及吊点锚杆抗拉不足导致断裂；（4）因牵引系统出现问题，如钢丝绳断裂、牵引动力不足、抱闸部件失灵、牵引设备固定锚杆断裂、牵引设备故障等造成钢管突然失去牵引力翻落的风险；（5）牵引系统钢丝绳出绳量较大引起的挠性摆动。钢管制作安装施工时，制定大件吊装技术专项方案

大型起重机械设备吊装操作工作需要严格按照规定要求贯彻落实各项操作工序，在操作期间，从事生产操作的人员须具备上岗操作资格。与此同时，在正式吊索具吊装前，管理人员应该明确向现场工作人员说明大型机械设备的吊装操作事项，禁止工作人员对吊装结构进行调整或者其他变动。 完成吊装设备安装作业后，相关负责人员应该对其质量状态进行检验分析。确定所有构件固定完成后，不可随意再对其进行拆卸或者其他操作处理。如果确实需要移动，则需要对设备进行认真校验以及调试管理后，才可以进行回钩施工。 除此之外，起重机械等大型设备在吊装操作时常常会处于高空作业状态。为避免出现触电等安全生产事故，建议相关负责人员要

钢卷吊具广泛使用低碳钢、低碳合金钢制造，由于经常吊挂重物，容易磨损，而且所处的作业环境比较复杂，也容易发生腐蚀，所以它是一个易损部件。

由于钢丝绳类的索具使用环境恶劣，会导致腐蚀和磨损，因此在生产和使用过程中要定期进行润滑，能有效延长使用寿命。

吊索具作为起重设备中的重要部件，能够直接影响起重机的装卸效率。由于吊索具通常情况下在露天场地使用，具有高频率作业、现场振动大以及容易受周围强电磁干扰的特点，极易造成不稳定故障的出现。

钢丝绳是由高强度钢丝搓捻而成的，它具有自重轻、强度高、耐磨损、弹性大、寿命长、在高速下运转平稳、没有噪声、安全可靠等优点，是起重装吊作业中最常使用的吊索具。

当塔器采用整体吊装时，确定塔器吊装时的实际总质量至关重要，它是决定吊索具、吊耳型式与结构尺寸的重要因素。塔器吊装时的实际总质量应考虑以下因素：１）设备自身质量，包括筒体、锥段、封头、法兰、接管、人孔及裙座等；２）随塔安装的塔盘、填料及其支撑梁、支撑环、分布器、再分布器、喷头等内件质量；３）保温（保冷）、防腐、防火层及其支撑圈质量；４）梯子平台、栏杆、扶手等劳动保护设施质量；５）附塔管线、埋板、管架、托架等依附于设备的构件质量。 以上质量中，塔盘、填料及其支撑梁、支撑环、分布器、再分布器、喷头等内件往往由专业塔内件制造商供货；梯子平台、栏杆、扶手等劳动保护设施，附塔管线、管架、托架

近海吊装技术主要依靠起重船(又称浮吊船)实施，该船舶上安装了多种起吊装置以及吊索具设备，施工中船舶就相当于地面施工时的基地，用于抵抗外力、支撑内力。 通常情况下，近海吊装技术中的起重船在起吊性能上要高于陆地起重设备，这种现象在近些年海洋工程模块愈发变大的影响下更加明显，如此类工程中任意一个生活模块的重量都接近或超过2000 t，某些特殊模块的重量更是夸张，因此使得起重船必须具备更强的起重性能，才能平稳地将模块运至海面施工部位，可见在近海吊装技术应用中起重船非常重要。 目前，近海吊装技术起重船上的起重机设备大体可以分为2种形式，分别为固定式和回转式，其中前者的起吊臂是固定在起

工业厂房屋盖吊装多利用各类吊索具采用综合吊装法, 即一节间一节间的吊装。屋盖吊装包括屋架预预制与吊装排放、屋盖构件绑扎和屋盖吊装施工三个关键步骤。1 吊装顺序与布置 1) 屋盖构件吊装, 包括屋架( 或屋面梁) 、屋架上下弦水平和垂直支撑、天沟板和屋面板等。带有天窗的屋盖还有天窗架、天窗架间垂直和水平支撑、天窗上挡板和天窗侧板等。 2) 屋盖吊装多采用综合吊装法, 即一节间一节间的吊装。吊装前,柱头以下的构件如走道板、柱间支撑、柱头系杆应全部吊装完成。屋盖构件的类型较多, 现场堆放应根据现场场地条件, 起重机的性能、吊装方法和顺序等进行周密布置, 屋架在吊装前近布置先扶直就

集装箱吊具已发展成为多种多样，每一种集装箱械吊具的性能和用途都是不一样的。要熟悉各种不同的吊具性能才能够准确选择适合的吊具。 下面主要是几种不同的集装箱吊具性能的比较。 第一，普通单箱吊具。这种吊具的主要优点在于结构比较简单，一次性投资成本相对比较低而且维修的成本也比较少。但是同时也存在着很大的不足，主要体现在吊具的装卸效率相对较低，不能够适应现代化集装箱运输对的装卸效率的高要求。 第二，遥控吊具和电动吊具。这两种吊具有一定的相似之处。它们的主要优点在于吊具上不需安装液压系统，这样，吊具的购置和维修成本相对较低一些。并且遥控吊具能够不受天气的影响，适应各种环境中的工作

随着知识经济、全球经济、信息社会的到来和竞争要素的不断变化，中国索具行业面临国际市场竞争的危机，我国索具产品的发展趋势应从以下几方面入手：1）高精度、高效率、高牢固度、高强度、多功能；2）多规格、多品种；3）标准化、系列化、通用化；4）工艺与技术上加强冲压技术、压铸技术、表面处理技术等方面发展。 我国索具行业的发展，应该有一个具备组织性的总体目标，如产品结构、产品质量、技术装备、创新能力、人才结构等，缺一不可。国内企业正加大对产品技术的研发力度，促进索具行业向一个高端化、规范化和多样化趋势创新发展，在开拓市场的同时建立品牌，将我国索具行业发展推向一个更高的层次。

船体分段吊装是指由施工单位借助场地如现有的船台或者船坞设施，使用起重设备、焊机等辅助设备将大型船体分段吊装到指定位置与已有定位分段进行对接装配并焊接合拢成更大分段的过程。船舶分段吊装工作主要在船台或船坞进行，在船舶生产活动中，其大约占总工作量的４５％，而船坞船台作为衡量一个船舶企业生产的核心资源，对其进行合理的利用对于船舶企业的生产发展具有重要的意义。因此，船体分段吊装对船舶建造周期的控制具有重要的意义，从而影响船舶企业的发展。 通过研究表明，船体分段吊装作业主要有以下特点： １．被吊物，如零部件、分段、甚至是总段，很多时候分段总段的体积与质量都很大，并且很多被吊物的几